H&R Monotube Gewindefahrwerk

H&R Monotube Gewindefahrwerk, passend zu:

Audi A3 (GY)
40 + 45 TFSI e, Lim./sedan + Sportback, 2WD, ab 1001 kg VA-Last, mit VA-Federbein Ø 55 mm u. Mehrlenker HA, incl. adaptiver Dämpfung, incl. Sportfahrwerk
Baujahr 2020-

Tieferlegung
Vorderachse: 40-60 mm
Hinterachse: 45 - 70 mm

Cupra / Seat Leon (KL)
1.4 e-Hybrid (Schrägheck/hatchback) incl. FR / VZ, ab 1001 kg VA-Last, mit VA-Federbein 55 mm u. Mehrlenker HA, incl. adaptiver Dämpfung, incl. Sportfahrwerk
Baujahr 2020-

Tieferlegung
Vorderachse: 40-60 mm
Hinterachse: 45 - 70 mm

VW Golf VIII (CD)
1.4 eHybrid u. GTE, incl. adaptiver Dämpfung, incl. Sportfahrwerk, Inkl. Stilllegungssatz für DCC
Nur für VA-Achsbeinbefestigung Durchm. 55 mm
Baujahr 2020-

Tieferlegung
Vorderachse: 40-60 mm
Hinterachse: 45 - 70 mm


H&R Gewindefahrwerke bieten sportliches Fahrverhalten und stufenlose Tieferlegung in geprüfter Qualität. Sie verbinden präzises Handling mit Alltagstauglichkeit und sind perfekt auf jedes Fahrzeugmodell abgestimmt. Dank hochwertiger Komponenten und sportlicher Abstimmung bieten sie Performance auf der Strasse und der Rennstrecke.

• Einrohr-Gasdruckdämpfer sorgen für ein präzises Ansprechverhalten
• Upside-Down Achsbeine, ermöglichen besonders gute Querkraftabstützung
• spezielle Fahrwerks- und Rennfedern, hochfester Federstahldraht
• robustes Trapezgewinde zur Höhenverstellung
• dauerhafter Korrosionsschutz, Zinkdickschichtpassivierung
• Teilweise mit Aluminium-Hinterachshöhenverstellungen, hartanodisiert
• Entwickelt und gefertigt in Deutschland

Hinweise
Bei Fzg. mit elektronischer Dämpferregelung (DCC, EDC etc.) ist der Einbau nur in einer markenspezifischen Fachwerkstatt zulässig. Die Anzeige der elektr. Regelung ist im Display zu deaktivieren(z.B. mittels störungsfreier, komplexer Widerstandsstecker, die mit den Ventilsteckern für die Dämpferverstellung VA und HA verbunden werden).
Bei Fahrzeugen mit werksseitiger Tieferlegung, z.B. BMW M - Technik, MB Sportline Fahrwerk, Audi-Sportfahrwerk usw., wird nur eine geringere Tieferlegung erzielt, da diese Fahrzeuge schon "ab Werk" tiefer liegen.
Mit und ohne adaptiver Fahrwerkregelung. Für Standard-/Dynamik-/Sportfahrwerk. Ohne Schlechtwegefahrwerk.
Je nach Motorisierung, Ausstattung, Achslasten oder Toleranzen kann die Tieferlegung um einige mm von der von uns angegebener Tieferlegung abweichen.
Incl. Stilllegungssatz für DCC

Inklusive CH-Eignungserklärung