H&R Fahrwerkstabilisator

H&R Fahrwerkstabilisatoren, passend zu:

Audi A3/S3 (8V)
Quattro Lim. + Sportback
Baujahr 13-

Audi Audi TT 8J (8S)
Coupé/Roadster Quattro
Baujahr 14-

Audi Q2 (GA)
Quattro
Baujahr 16-

Seat Leon (5F)
X-Perience, ST Cupra (4WD)
Baujahr 14-

Skoda Octavia (5E)
Kombi/Lim. incl. RS, 4motion
Baujahr 14-

VW Golf VII (AU/AUV)
R, R Variant, 4motion
Baujahr 14-

VW T-Roc (A1)
4WD
Baujahr 17-

Set-Inhalt:
Vorderachse Ø(mm)/verstellbar: Durchmesser Ø 27 mm, 2-fach verstellbar
Hinterachse Ø(mm)/verstellbar: -

Aus hochfestem Federstahl gefertigt, mit präzisionsgeschmiedeten Enden, Pulverbeschichtung und Gummilagern aus Verbundwerkstoff, bieten H&R Stabilisatoren höchste Qualität und Langlebigkeit. Durch die Mehrlochverstellung der meisten H&R Stabilisatoren kann das gewünschte Eigenlenkverhalten (Über-/Untersteuern) des Fahrzeugs eingestellt werden. Die Rollneigung wird reduziert, die Agilität erhöht und dies bei geringem Komfortverlust. Mit allen handelsüblichen Serien- oder Sportfahrwerken kombinierbar.

• Verringerte Wankneigung des Fahrzeugs
• Besseres Handling durch geringere Rollneigung
• Teilweise mehrfach einstellbar
• Hochfester Spezial-Federstahl
• Unter- oder Übersteuern werden reduziert bzw. verändert
• Sowohl mit Serien- oder Sportfahrwerk verbaubar

Hinweise:
Fahrzeuge nur an der Vorderachse höhenverstellbar. Beim Einbau der H&R Stabilisatoren müssen, wenn nicht anders von H&R mitgeliefert, die serienmässigen Anbauteile mit übernommen werden. Es ist darauf zu achten, dass die zu übernehmenden Originalteile in einem einwandfreien Zustand sind, ggf. sind diese Teile zu erneuern. Bei diesem Stabilisator-Set ist der Vorderachsen-Stabilisator auch einzeln (ohne den Vorderachsen-Stabilisator) bestell-, einbaubar und zugelassen. Bei separatem Einbau (nur des Vorderachsen-Stabilisator) kann das Fahrzeug dann ggf. aber zum Untersteuern neigen

Inklusive CH-Eignungserklärung