H&R Monotube Gewindefahrwerk

H&R Monotube Gewindefahrwerk, passend zu:

Audi A3 (8V) Quattro inkl. Sportback+Lim./Sedan 4WD alle ab 986kg- VA-Last Nur für Fahrzeuge mit Mehrlenker-Hinterachse und VA-Federbeinaufnahme D=55mm!
Baujahr: 08/12-
Tieferlegung (VA/HA): 40-60/30-50 mm

Audi S3 (8V) Quattro inkl. Sportback+Lim./Sedan 4WD alle ab 986kg- VA-Last Nur für Fahrzeuge mit Mehrlenker-Hinterachse und VA-Federbeinaufnahme D=55mm!
Baujahr: 13-
Tieferlegung (VA/HA): 30-50/20-40 mm

Seat Leon ST (5E) Kombi 2WD alle ab 986kg- VA-Last Nur für Fahrzeuge mit Mehrlenker-Hinterachse und VA-Federbeinaufnahme D=55mm!
Baujahr: 13-
Tieferlegung (VA/HA): 30-45/30-50 mm

Skoda Octavia (5E) RS Lim.+Kombi 2WD alle ab 986kg-VA-Last Nur für Fahrzeuge mit Mehrlenker-Hinterachse und VA-Federbeinaufnahme D=55mm!
Baujahr:13-
Tieferlegung (VA/HA): 40-55/30-50 mm

VW Golf 7 (AUV) Variant 2WD inkl. GTD alle ab 986kg- VA-Last Nur für Fahrzeuge mit Mehrlenker-Hinterachse und VA-Federbeinaufnahme D=55mm!
Baujahr:13-
Tieferlegung (VA/HA): 40-60/30-50 mm

VW Golf 7 R (AU) Lim. + Variant 4motion/4WD alle ab 986kg- VA-Last Nur für Fahrzeuge mit Mehrlenker-Hinterachse und VA-Federbeinaufnahme D=55mm!
Baujahr: 13-
Tieferlegung (VA/HA): 10-30/15-40 mm

VW Passat (3C/B8) Limousine 2WD alle ab 986kg- VA-Last Nur für Fahrzeuge mit Mehrlenker-Hinterachse und VA-Federbeinaufnahme D=55mm!
Baujahr: 13-
Tieferlegung (VA/HA): 40-60/30-50 mm

Audi TT/TTS (8S)
4WD Coupé alle ab 986kg- VA-Last Nur für Fahrzeuge mit Mehrlenker-Hinterachse und VA-Federbeinaufnahme D=55mm!
Baujahr: 13-

Tieferlegung (VA/HA): 35-55/25-45 mm

Audi Q2 (GA)
4WD, nur für VA-Federbeinaufnahme ø 55mm, ohne S-Line Sportfahrwerk, ohne MRC
Baujahr: 17-

Tieferlegung (VA/HA): 65-85/70-95mm

Skoda Superb (3T)
2WD, ab 986kg- VA-Last, nur für VA-Federbeinaufnahme ø 55mm, nur für Mehrlenker-HA
Baujahr: 15-

Tieferlegung (VA/HA): 50-70/40-60 mm

H&R Gewindefahrwerke bieten sportliches Fahrverhalten und stufenlose Tieferlegung in geprüfter Qualität. Sie verbinden präzises Handling mit Alltagstauglichkeit und sind perfekt auf jedes Fahrzeugmodell abgestimmt. Dank hochwertiger Komponenten und sportlicher Abstimmung bieten sie Performance auf der Strasse und der Rennstrecke.

• Einrohr-Gasdruckdämpfer sorgen für ein präzises Ansprechverhalten
• Upside-Down Achsbeine, ermöglichen besonders gute Querkraftabstützung
• spezielle Fahrwerks- und Rennfedern, hochfester Federstahldraht
• robustes Trapezgewinde zur Höhenverstellung
• dauerhafter Korrosionsschutz, Zinkdickschichtpassivierung
• Teilweise mit Aluminium-Hinterachshöhenverstellungen, hartanodisiert
• Entwickelt und gefertigt in Deutschland

Hinweise
- Inklusive CH-Eignungserklärung
- Bei Fahrzeugen mit werksseitiger Tieferlegung, z.B. BMW M-Technik, MB Sport-Line Fahrwerk, Audi-Sportfahrw. usw., wird nur eine geringere Tieferlegung erzielt, da diese Fahrzeuge schon «ab Werk» tiefer liegen. Gewindefahrwerk höhenverstellbar im Bereich der TÜV bzw. DTC-geprüften Werte. Je nach Motorisierung, Getriebe, Ausstattung und Toleranzen des Fahrzeuges kann die Tieferlegung um einige mm von den angegebenen Werten abweichen. Das Fahrwerk ist eine sehr tiefe Version, dieses bitte vor dem Kauf bedenken!!! Für entsprechende Freigängigkeit, eventuell anfallende Karosserie arbeiten und/oder nachträgliche Umbau-/Rückrüstmassnahmen hat der Kunde/ Werkstatt selber Sorge zu tragen. Diese Arbeiten und/oder daraus entstehende Kosten werden nicht von uns bezw. H&R übernommen. Die angegebenen Tieferlegungen wurden an den jeweiligen Prüffahrzeugen ermittelt. Bitte beachten Sie, dass die maximale Tieferlegung nicht bei jedem Fahrzeug erreicht werden kann, siehe hierzu Auflage und Hinweise im Teilegutachten und die technischen Hinweise Fahrwerksprogramm
- Der Einbau des Fahrwerks ist bei Fzg. mit elektronischer Stossdämpferregelung (DCC, Magnetic Ride etc.) nur in einer entsprechenden Marken-Fachwerkstatt zulässig. Die Anzeige der elektronischen Stossdämpferregelung im Display ist zu deaktivieren (z.B. mittels störungsfreier Widerstandsstecker, die mit den Ventilsteckern für die vordere und hintere Dämpfungsverstellung verbunden werden.