H&R Monotube Gewindefahrwerk

H&R Monotube Gewindefahrwerk, passend zu:

Audi A3 (8V) Quattro inkl. Sportback+Lim.
4WD alle bis -985kg- VA-Last Nur für Fahrzeuge mit Mehrlenker-Hinterachse und VA-Federbeinaufnahme D=55mm!
Baujahr: 08/12-
Tieferlegung (VA/HA): 40-60/30-50 mm

Audi S3 (8V) Quattro inkl. Sportback+Lim./Sedan
4WD alle bis -985kg- VA-Last Nur für Fahrzeuge mit Mehrlenker-Hinterachse und VA-Federbeinaufnahme D=55mm!
Baujahr: 13-
Tieferlegung (VA/HA): 30-50/20-40 mm

Seat Leon ST (5E) Kombi
2WD alle bis -985kg VA-Last Nur für Fahrzeuge mit Mehrlenker-Hinterachse und VA-Federbeinaufnahme D=55mm!
Baujahr: 13-
Tieferlegung (VA/HA): 30-45/30-50 mm

Skoda Octavia (5E) RS Lim.+Kombi
2WD alle bis -985kg VA-Last Nur für Fahrzeuge mit Mehrlenker-Hinterachse und VA-Federbeinaufnahme D=55mm!
Baujahr: 13-
Tieferlegung (VA/HA): 40-55/30-50 mm

VW Golf 7 (AUV) Variant
2WD inkl. GTD alle bis -985kg VA-Last Nur für Fahrzeuge mit Mehrlenker-Hinterachse und VA-Federbeinaufnahme D=55mm!
Baujahr: 13-
Tieferlegung (VA/HA): 40-60/30-50 mm

VW Golf 7 R (AU) Lim. + Variant
4motion/4WD alle bis -985kg VA-Last Nur für Fahrzeuge mit Mehrlenker-Hinterachse und VA-Federbeinaufnahme D=55mm!
Baujahr: 13-
Tieferlegung (VA/HA): 10-30/15-40 mm

VW Passat (3C/B8) Limousine
2WD alle bis -985kg VA-Last Nur für Fahrzeuge mit Mehrlenker-Hinterachse und VA-Federbeinaufnahme D=55mm!
Baujahr: 13-
Tieferlegung (VA/HA): 40-60/30-50 mm

• Einrohr-Gasdruckdämpfer sorgen für ein präzises Ansprechverhalten
• Upside-Down Achsbeine, ermöglichen besonders gute Querkraftabstützung
• spezielle Fahrwerks- und Rennfedern, hochfester Federstahldraht
• robustes Trapezgewinde zur Höhenverstellung
• dauerhafter Korrosionsschutz, Zinkdickschichtpassivierung
• Teilweise mit Aluminium-Hinterachshöhenverstellungen, hartanodisiert
• Entwickelt und gefertigt in Deutschland

Hinweise:
- Inklusive CH-Eignungserklärung
- Bei Fahrzeugen mit werksseitiger Tieferlegung, z.B. BMW M-Technik, MB Sport-Line Fahrwerk, Audi-Sportfahrw. usw., wird nur eine geringere Tieferlegung erzielt, da diese Fahrzeuge schon «ab Werk» tiefer liegen. Gewindefahrwerk höhenverstellbar im Bereich der TÜV bzw. DTC-geprüften Werte. Je nach Motorisierung, Getriebe, Ausstattung und Toleranzen des Fahrzeuges kann die Tieferlegung um einige mm von den angegebenen Werten abweichen. Das Fahrwerk ist eine sehr tiefe Version, dieses bitte vor dem Kauf bedenken!!! Für entsprechende Freigängigkeit, eventuell anfallende Karosserie arbeiten und/oder nachträgliche Umbau-/Rückrüstmaßnahmen hat der Kunde/ Werkstatt selber Sorge zu tragen. Diese Arbeiten und/oder daraus entstehende Kosten werden nicht von Carex bezw. H&R übernommen. Die angegebenen Tieferlegungen wurden an den jeweiligen Prüffahrzeugen ermittelt. Bitte beachten Sie, dass die maximale Tieferlegung nicht bei jedem Fahrzeug erreicht werden kann, siehe hierzu Auflage und Hinweise im Teilegutachten und die technischen Hinweise Fahrwerksprogramm 12, 17, 32.